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涨姿势!看看发动机舱就能鉴别二手车?

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4860 二手车网 发表于 2017-1-13 16:35:08
   发动机舱位于整个车的车头,这个部位是最容易发生碰撞的部位。大部分事故车,车头部分都会有或大或小的损伤,所以买二手车,检查发动机舱真的超重要,血泪的教训告诉我,判断事故车观察发动机舱这个技能真的不得不会!


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  试想下,每当发生事故的时候,大部分事故在撞击的时候都在车头部位,很少有人撞车是在其他部分的吧,想想画面都觉得应该是这样的!


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  言归正传,由此可以得出,鉴别事故车的征兆,一定要从引擎室开始!观察一定要由外而内、左右对称、横纵比较然后才能真正获得权威结果,不至于上当受骗。


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  举几个小栗子:如果引擎盖锁止机构变形错位,液压撑竿失效或者不到位,那么恭喜你,这车曾经发生过碰撞。看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直,假如前围板上缘有明显修复痕迹,依我看,完啦,这绝对出过重大事故,打死也不买!!!


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  还说看发动机舱,首先打开发动机盖子。不要着急打火,也不要只看灰尘,这都是傻纸干的。



  先开始静态观察,仔细观察一下两边的翼子板,看看上面的螺丝有没有更换过。正常来说,螺丝更换的话,拧上去的时候是要使用工具的(当然谁能徒手拧上去我也服他),那么既然使用工具,拧过的螺丝肯定是有痕迹的。此外要注意的是,很多汽车制造商为了显示自己人性化的设计,一般都会预留多个螺丝的位置,只要两侧对称,空的也是没有问题的。以上这些都是可以放心购买的。


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  再然后,仔细观察各个部位螺栓棱角是否有磨损,磨损的都要GAME OVER了,那你买回去干嘛?难不成买来观赏?还是说你有收集破铜烂铁的爱好?那我也只能呵呵了,但是还是劝你们一句,有钱任性也不是这么任性的。


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  接着是另外一个细节,就是标记点。一般汽车在出厂的时候,两册悬挂的顶部都是有油漆标记点的。其中有一部分在零件上,另一部分是在螺丝上的,如果标记点没有动过,那就说明诶呦,这车车况不错哦。不过动了也还好,正常来说,悬挂能支撑五六年然后坏掉,也实属正常,不必过于在意。



  再然后就是重点了,一定要好好看看梁头。一般越好的车,发动机舱的布置越是规整,入目的基本就是发动机上盖着的塑料壳。但是一般30万以下的车,打开发动机盖子,整个梁头是可以看到的。一般车子追尾,如果严重,那么梁头肯定都会变形,即便再怎么修理,也不可能变回跟原厂的一样光滑平顺。其实这就好比一张A4纸,一旦出现任何褶皱,那么不管你怎么抚平都还是会存在的,抹不掉的。所以通过目测或者实地用手摸一下,感受一下,如果平顺,说明上一家车主追尾不会很严重。(图为左前轮被撞大梁)


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  还有便是观察发动机舱里大灯框架,一般来说纵梁上面都会有焊接点。车辆在原厂制作的时候,一般都是机器人焊接的,机器人焊接的焊点一般都很均匀。但是如果车辆被人为的修复过,那么焊接点肯定就不会均匀了,这个都是肉眼观察可得的。如果说这种地方被人为的修复过,那我估计这部车肯定是受了什么大灾难的了,不然也不会修复这个地方。


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  再有就是要看油面够不够,液面够不够,电瓶接头硫化没,机油格以及机油室盖垫缝隙处是否有漏油等等。这些要更深入的探讨,但是相比上面的几点而言不是仅仅观察就可以看出来的,所以咱们留到下次再叙。



  
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