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车市购车已提前进入旺季

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10750 二手车交易信息 发表于 2017-1-17 14:00:39
  很多人对去年此时车市的冷清记忆犹新,但今年不同,厂家和经销商“接力”般下调价格,持币待购者“见好就收”不再坚守,开始出手买车,车市已提前进入旺季。

  

  新车充足 老车优惠



  11月8日,西安一家上海通用某品牌车迎来了10余台新车入库,而此前这家4S店一直饱受现车供应不足的困扰。其市场部经理称:“以前是按订单计划供应现车,一周能来五六辆车,很多订了车的买主需要耐心等待,现在几乎每一款都可以保证供应现车,满足提前到来的旺季需求。”



  受产能影响,大部分新车型上市之初供应量都相对较少,今年前9个月,车市大部分新车型都处于有价无车、排队购买状态。11月份起,新车型供应量将陆续进入正常期,喜欢这些新车型的消费者,买车将相当顺利,提不到现车的情况将很少遇到。



  对于大部分厂家而言,针对最后一个季度的市场策略,除了加大供应量,还有对经销商价格监管的尺度放宽。部分厂家甚至主动下调老车型价格。11月5日,长安福特宣布蒙迪欧大幅降价,事实上,据记者了解,在部分地区的市场,经销商已提前执行降价幅度,“替厂行道”。与此相应,帕萨特、君威、广本等车型也均有优惠活动,打算购买这些车型的消费者将享受更多的实惠。



  持币待购者“见好就收”



  厂商的价格微调立刻得到了持币待购者的热烈响应。10月29日,一个40人组成的看车团在一家北京现代4S店订走了近20台新车。该4S店一名市场部负责人告诉记者,10月开始,西安经销商对部分车型给出了5000-6000元的优惠。“效果很明显,平均每个月要卖100辆车。”这位负责人认为,和去年相比,今年的车市很不错。“往年元旦前是一个旺季,今年看来至少提前了一个月。”



  这一观点也得到了与之相邻的某东风日产4S店负责人的印证。据市场部经理介绍,进入最后一个季度,该4S店平均每个月销售150辆车,其中热销车型占近五成。据了解,前来买车的消费者中,“很多都是从去年开始就在等待价格下调,直到现在终于出手了。一方面是因为部分车型比如颐达价格已经探底,另一方面是因为经销商针对部分车型推出赠送装潢等优惠。很多真正想买车的人也就见好就收了。”



  消费者认可“买车好时机”



  每年此时,“优惠让利”和“买车送大礼”等花样繁多的促销口号开始高密度地见诸报端。同时,为消减库存,车价一般会有一定幅度的下调。



  “但从前三季度的车市表现来看,今年不会再出现去年那样的大规模、大幅度的价格跳水。”一位4S店老总如此分析。在这方面,两个数据值得重视,其一是前三季度汽车市场价格降幅在3%以内,低于去年同期降幅;其二是前9个月轿车企业利润下降了52.9%,因此,多数厂家都没有发动大规模降价的能力。



  这一观点显然已被很多持币待购者认同。



  新浪汽车频道日前推出的“2005第四季度消费者购车意向”热点调查也可为佐证。这份调查显示,近七成(68.8%)的受访者认为:“现在至12月底是买车的最佳出手时机。”
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