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被动安全系统的设计以及作用

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11010 二手车网 发表于 2017-1-17 13:36:38
现在汽车的运用得到了普及,人们不仅注视汽车动力,外型,装备,而且安全问题也得到普遍的注视。其实一些新的技术发展都和汽车的安全性能有着密切的关系。在汽车上,我们常谈的安全问题,其实归纳起来可分为主动安全和被动安全。



  主动安全系统方面是指通过事先防范,避免事故发生的安全系统。它有望以最彻底的方式减少交通事故中的人员伤亡,也是新世纪汽车安全性的重点研究区域。



  被动安全系统是指在交通事故发生后尽量减小损伤的安全系统,包括对乘客和行人的保护。



  关于主动安全的知识,我们已经介绍了很多,像ABS,ESP,GPS等电子技术,其设计目的是提高汽车的可控性,归根结底其实就是为了不使汽车失控而发生事故。所以这些都是主动安全系统的范畴。所以现在我们就谈谈往往被人忽略的被动安全系统。



  在汽车上运用的被动安全技术可大致概括为以下方面:



  1、高强度高抗扭力、撞击力强化精钢车身,像一个坚硬的笼子把乘客罩在其中。



  2、聚氨酯胶合车窗:即使车窗爆裂了也不会脱落伤害乘客和路人,强烈撞击时乘客不会出现被抛出车外的危险。



  3、车身的前后皱折区,可缓和并分解撞击力。



  4、横置发动机可翻滚下潜:横置发动机给了前厢更多的皱折空间。在受前方撞击时,发动机可翻滚下潜吸收并分解了撞击能量;同时可避免发动机侵入驾驶仓。



  5、防侧撞韧性稳定横杆:侧撞发生时可将侧撞力导向车身另一侧,吸收分解撞击力,同时减低对发动机的震动。



  6、溃缩式转向柱:正面撞击时,转向柱会自动重叠溃缩,不会侵入车厢,避免方向盘对乘客胸部造成致命损伤。



  7、防撞击车轮侵入车厢前桥装置,保护下肢免受伤害。



  8、多段气囊充气系统:前部气囊受撞击时分两个阶段充气,中间有延时,延时根据撞击力的大小程度而调整,使脸部与气囊接触时处于气囊放气阶段,不会造成损伤。且气囊爆出传感器位于全车的中部,采用电感式,解决了其他车型前置机械式传感器的误报问题。



  9、可压缩式方向盘:在发生车祸时,方向盘自动短裂或弯折,一面刺入驾驶员的胸口。



  10、夹层,塑化玻璃的应用:在发生车祸时,玻璃不象普通玻璃一样有尖锐菱角,而是呈圆粒壮,不会对车上人员或路人造成伤害。



  其实被动安全方面的技术应用还有很多,这些只是一般得到使用的。技术人员正在尝试着将其他先进的技术运用到汽车上,如磁力增阻屏,它能在即将发生碰撞是在汽车周围产生强大的反磁场,和对方车辆想排斥,达到避免碰撞的目的,如临时起跳绷带,能在发生车祸的瞬间让驾驶员弃车而逃,等等相关技术反有待进一步的研究。
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