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LED阅读灯的安装

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5610 二手车网 发表于 2017-1-17 13:27:53
LED切入车用市场已经多年,但由于亮度不足和成本原因,还没有被市场普遍接受。相比国外,国内汽车应用LED要滞后几年,仍处于起步阶段,目前主要用于中高档轿车市场,而国外尤其是日本汽车对LED的应用已相当广泛。

  

  汽车LED灯根据应用可分为配光用灯和装饰用灯两种,配光灯适用于仪表指示灯背光显示、前后转灯、刹车指示灯、倒车灯、雾灯、阅读灯等功能性方面;装饰灯主要用于汽车灯光色彩变换,起车内外美化作用。近几年随着部分车用LED亮度问题的解决和成本的下降,其应用量有所增长。

  

  这辆周末风的车主前几天发现后排照明灯有一个不亮了,于是参照说明书自己拆了下来,本来就想换个灯泡算了,犹豫中决定用LED来改装。根据资料显示,LED是一种可以自身发光的包含pn结的固体半导体元件。LED的芯片是由p型半导体和n型半导体组成的晶片,在p型半导体和n型半导体之间有一个过渡层,称为pn结。当采用砷化镓(红外线)、砷磷化镓(红到黄)、磷化镓(绿)等半导体材料时,在这些半导体材料的pn结中,注入的少数载流子与多数载流子复合时会把多余的能量以光的形式释放出来,从而把电能直接转换为光能。当p-n结施加正向电压,电流从LED的阳极流向阴极时,半导体晶体就发出从紫外到红外不同颜色的光线,光的强弱与电流大小有关。但是,由于LED的发光功率很小,一般只作指示,不能用作照明。

  

  结果一时心血来潮,把车内的前后阅读灯\后备箱灯都换成LED的了,实验过有,发现完全可以的,只不过要用LED的话指向性会有问题。

  

  牌照灯和侧转向灯一样,是侧着装进去灯泡的,用了LED直接插上,照明是照着侧面的,指向不对。自己动手做一套起来,横着用的插泡,效果就不错了。

  

  全车的插泡只有大灯里的示宽灯可以直接采用LED。后备箱里的大内的灯泡是双脚的,左右各两头的品种,市面上现成品也不多见,自己也可以焊。阅读灯和这个是一样的,唯独前排顶的右面的那个小灯也是插泡,换成LED后照明效果不够理想,后来决定选用的是白管。

  

  拆下来的两个后牌照灯,有一个已经坏了,还有一个也已经黑了。鉴于第一次做这样的改装和成本上的考虑,买的是600ANSI亮度的,发射面120度角的LED,如果用1100ANSI型号的LED灯炮就更亮了。

  

   安装放法:

  

  先将管脚在很跟部的地方弯成L型,以贴片焊接的方式直接焊接在线路板上了。焊接难度较大,手指还是没有避免烫伤,不过看后来的效果,也觉得值得了。从灯罩内的面积来看可以装进12颗甚至以上的LED灯炮。这样就和车内所有的灯光统一了,都装了6颗LED。车主通过这次实践信心倍增,打算做个40颗以上的,亮度选用1100ANSI的型号灯泡做实验。

  

  由于 LED发光功率很小,一般是将许多只LED做成阵列式, 以小积大的形式作为实用性的指示灯。但是,这样一来成本就会迅速上升。因为一只高品质的 LED价格约1.5元左右,几十只集合在一起的价格远远超过白炽灯。由于 LED发光亮度与电流呈正比,输入电流越大,发光亮度越高,因此,提高LED额定电流,提高光输出功率为厂方研究开发的重点。只有提高单只LED发光功率,才就能减少阵列式的LED数目,甚至只用单个LED,以减低成本。

  

   LED与白炽灯比较有显著的优点。一是寿命长,一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED,整个汽车使用期限不用更换灯具。二是非常节能,比同等亮度的白炽灯起码节电一半以上。三是光线质量高,基本上无辐射,属于“绿色”光源。四是LED的结构简单,内部支架结构,四周用透明的环氧树脂密封,抗震性能好。五是无须热启动时间,亮灯响应速度快(纳秒级),适用于移动速度快的物体使用。适用电压在6-12伏特之间,完全可以应用在汽车上。

  

  注释:LED是英文发光二极管(Light Emitting Diode)的缩写,早在20世纪60年代巳经产生。80年代已经普遍用于家用电器产品上,例如音响的音量指示、开关指示等。在90年代,有些新型的国产汽车仪表上也巳采用LED,主要用于充电指示,后来还有显示发动机转速状况的,例如湖北襄樊生产的一种组合仪表上,里程表旁边竖一排LED,当司机踩油门时LED排灯就从下至上依次点亮,当松油门时LED排灯就从上至下依次熄灭,颇醒目好看。90年代中,我国利用LED做高位刹车灯并在汽车上安装,由于LED亮灯快,能及早让尾随后面的汽车司机知道前方车辆的行驶状况,减少汽车追尾碰撞事故的发生。
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