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换挡技巧

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7770 二手车网 发表于 2017-1-16 16:28:23
  换挡技巧对于车友来说应该算是一个必备的技巧之一,换挡时操作不当会导致车辆出现顿挫,严重的甚至会熄火。那么如何才能掌握好换挡技巧?手动挡换挡与自动挡换挡又有哪些不同呢?带着这些疑问,今天小编来为大家介绍一些常用的换挡技巧。



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  换挡技巧 手动挡换挡技巧



  有关手动挡汽车的换挡技巧一直是车友最关心的部分,有关换挡技巧的讨论也有很多,总结下来其实不外乎两点,第一点就是换挡时机,即何时加档何时减挡;第二点就是换挡本身的操作,包括换挡时油门离合器的配合等,这也是今天小编将要为大家详细介绍的部分。



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5挡 手动挡变速器

  对于手挡车汽车来说,要想驾驶自如,离合器的重要性可谓首当其冲。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合,或把脚放在离合器踏板上。



  起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化),踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程,将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板,使汽车平稳起步。



  换挡时的正确操作。在行车中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则,会加速离合器的磨损。另外,操作时要注意与油门配合。



  为使换挡平顺,减轻变速器换挡机构和离合器的磨损,提倡使用“两脚离合器换挡法”,这种方法虽然操作较复杂,却是开车省车省钱的好方法。这里小编简单为大家介绍一下 “两脚离合器换挡法”的基本操作,加档时按照“踩(离合器)、挂(空挡)、踩(离合器)、挂(高速档)”的方法,快速踩两脚离合器踏板,能够很轻松的实现加档;减挡时则按照“踩(离合器)、挂(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速档)”的方法,踩两脚离合器踏板,并在第一脚离合器后轰一脚油门,并保持一会,然后再踩下第二脚离合器踏板,同时将变速杆变换到低速挡位。



  在刹车时的正确使用。在汽车的行车中,除低速制动停车需要踩下离合器踏板外,其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。  



  关于换挡时机的把握,很多新手在行驶过车中找不准换挡时机,不知道什么时候该换挡,经常会出现低档位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,换入相应的档位。一般来讲,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升档,换挡的时机一般在发动机转速为2000-3000转之间(不同性能发动机会有所不同)。除了根据发动机声音变化来判断换挡时机外,通过观察转速表来进行换挡也是掌握最佳换挡时间的不错方法,以5挡的手动变速器车辆为例,起步后当车速低于20Km时应选择2挡,当车速为20-60Km时选择3挡,60-80Km时选择4挡,如果车速超过80Km就可以选择挂入5挡。



  换挡技巧  自动挡换挡技巧



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7挡 自动挡变速器

  相对于手动挡车辆的换挡,自动挡车辆由于换挡是由电脑控制 ,操控则要简单许多。对于自动挡的换挡技巧,小编总结了以下几点:



  1.平直路面行驶,一般用“D”挡,如果在市区较拥挤路段行驶,则可采用3挡,以获得更强动力;



  2.掌握左脚辅助控制刹车。如进入停车位之前要驶上一个短坡,可以用右脚控制油门,左脚踩刹车以控制车辆缓慢前行,避免追尾 。



  3.对于手动自动挡一体的车型,则可以采用手动模式行车,即将操作杆拨向右侧,根据车速向“+”号前推升挡。一方面动力更强劲 、提速更直接,另一方面可以省油,如控制得好,可省油5%-15%。而且还可以起到辅助减速作用,降低发动机噪音。



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手自一体变速器

  另外,自动挡车辆起步后,如果希望保持较好的加速性能,可以始终保持较大的油门开度,自动变速器会在较高车速时升入较高挡位;如果希望平稳行驶时,可以在适当时候轻抬油门踏板,变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速,可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速,变速器不会马上退回原挡位,这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。



  换挡技巧 换挡禁忌总结



  除了以上介绍到的换挡技巧外,小编还为大家总结了一些在换挡时比较常见的错误操作以及禁忌。



换挡时常见错误操作
错误操作影响
换挡低头看变速杆
换挡低头容易使方向跑偏,发生事故,特别是在城市街道驾驶或高速行车时
一脚离合器
现在车辆几乎都装有同步器,使汽车的换挡变得较容易。但是,开车换挡技巧提到操作不当,也是十分有害的。采用两脚离合器换挡法,对于延长机件的使用寿命是有利的
减挡不轰空油
减挡时,不加空油一脚离合器易使机件磨损和早期损坏。因此建议不论是否有同步器的车辆,都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡
长时间用低速挡行驶
如果长时间低速行驶,车速低但转速高,在单位时间内行驶里程少,相对地增加耗油量。只要不是低温冷车,就应尽快将挡位升高到合适等级
换挡时离合器不到底
换挡时如果离合器踏不到底,发动机和变速器第一轴不能彻底脱开,使传动时离时合,造成换挡时发响,容易打坏齿轮
换挡时方向跑偏
许多人在用右手换挡时,左手会用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移,造成车辆越线或占道行驶,这是十分危险的
换挡不到位
换挡时一次不到位,硬推硬拉,易打坏齿轮,不但损坏机件,还易引发事故
变速杆移至空挡后来回摇晃
挂空挡后,变速杆往往不稳,来回摇晃,易造成机件的磨损
越级加挡
越级加挡易造成汽车动力不连续,出现“憋死”现象,而减挡则可以越级
汽车没停稳时换倒挡
汽车没停稳时,齿轮仍在正转,如果就换成倒挡,就会出现打坏齿轮现象





(编辑:熊佳牧)
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