请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

抵制日系车 窥一豹而见全身 日系合资到底是不是日货

[复制链接]

1690

主题

1690

帖子

5078

积分

超级版主

Rank: 8Rank: 8

积分
5078
9720 二手车网 发表于 2017-1-16 16:19:58
                  

  “抵制日货”从20世纪三十年代年开始就有学生在街头宣传抵制日货,时至今日,七十多年过去了,我们的学生披头散发着几乎相同的传单,到底什么是日货什么是国货?



  在经济全球化的背景下汽车品牌也逐渐走向国际化,品牌的国籍在一点点的淡化,福特中国董事长程美玮曾说过,福特不是美国品牌而是国际品牌。



  按企业的控股权,以东风日产为例。日产汽车总部在日本,但是股权早已多元化,现在马路上跑的东风日产车都是出自中国人之手组装。更多的血液来自东风汽车公司,而东风汽车公司始建于1969年,是中国汽车行业三大集团之一。也就是中国第二汽车集团简称二汽。从第二个五年计划就开始造车了,是土生土长的中国企业。能说东风日产的车就是日货么。



  如果按国产车和进口车分,现在马路上跑的日系车只要是合资的都叫国产车。从一堆钢铁到整车出炉,所有东西完全都在中国生产,这些车都是不折不扣的中国制造,正儿八经的国货。




ermingche12063161724331.jpg
       

  中国汽车市场造成了消费者的选择



  仅从汽车领域来看,从来没有哪一个单一市场有这么热闹过。北美无非就是美国三大公司加上日本三大公司,再加上大众,现代起亚,以及若干豪华和个性化品牌。标致、雪铁龙、雷诺、菲亚特、欧宝这些大腕,在美国市场都没有优势可言;欧洲则主要是本地汽车品牌的天下,日本车、美国车份额都有限;日本韩国更简单,基本清一色的本地品牌。唯独中国,全世界的汽车品牌,主流非主流,高档的,廉价的,全来了。



  在琳琅满目的众多品牌里,消费者有选择权。很多人认为购买日系车就是支援了日本政府,殊不知,不管是国产日系车还是原装进口车,对中国政府的支援更大。



  合资品牌的日系品牌车,增加了就业,促进了国有经济的发展,还缴纳了大量的税款



  即使是原装进口车,进口车排量大、单价高,要缴纳中国政府25%的关税,17%的增值税、最高40%的消费税。综合关税有的高达100%以上。



  所以不管消费者买什么车跟爱国无关,买日系车不等于不爱国,不买也不等于爱国。只要在中国消费不管买什么都要给国家纳税,都是在支持中国经济的发展。



  自主品牌的强大才是最有力的武器



  物竞天择,适者生存,这是亘古不变的真理。汽车市场也不例外,目前中国汽车工业有130多家汽车制造商,品牌繁多但良莠不齐。



  这种散乱的局面,与美国汽车工业的三十年代很相似。参照汽车工业发展最成功的美国和德国为例,两者都经历了各种清理门户和资源整合,才留下了美国的两大大汽车企业福特、通用,德国的大众、戴姆勒、宝马等为数不多的大集团,资源被集中利用,竞争力也得到了加强。可见兼并重组是一个国家汽车产业发展的必经之路。



  合资品牌的价格影响了自主品牌在中低端的市场优势是一方面,而更多的则是品牌效应。



  例如人们都热衷德国的宝马奔驰,去试驾过宝马的车主应该都感受过4s店销售疯狂驾驶。每脚油门都上转速表的红线、一百二十迈的车速急刹车伴随强行并线、各种极其危险的局面,被宝马处理的井井有条,稳如泰山。这种品牌效应让你完全全的对其信任。我想这也是我们自主品牌需要磨练与学习的。



  有理由相信,当中国汽车企业努力进入世界500强,并希望用10年或20年时间走完别人上百年的汽车发展道路的时候,它手里的品牌该如何整合,很快就会成为新课题。




(编辑:赵建芳)
发消息 收听TA 回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

二手车供求APP

下载APP,随时随地,秒杀好车
优质个人二手车,有保障,更放心

0755-26971211

免费咨询(咨询、建议、投诉)

周一至周六9:00-19:00

粤ICP备16092574号-1 公网安备:2110105001653

二手车交易 Second-hand car trade 小汽车指标交易协议二手车交易 W.S. Used Cars. © 2016-2018 文顺网上二手车交易网 版权所有

返回顶部 返回列表