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警惕异响 汽车噪音诊断窍门

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41140 二手车网 发表于 2017-1-16 13:56:31
  

  对于开车的人来说,汽车噪音往往是让人难以忍受。随着车辆使用年限和里程数的增加,噪音也会变的多起来,再加上车外的噪音,简直是引擎声、音乐声、喇叭声,不仅影响驾驶心情,也是汽车状态不正常的表现,因而为爱车做隔音处置也是十分必要的。一般来讲,汽车噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等,如果你的爱车出现以上噪音问题该怎么办呢?接下来小编就为您指点几招,让您随时都保持一份愉悦的心情。




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  车身结构噪音



  车身结构噪音主要是受两个方面因素影响,一是车身结构的震动传递方式,二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。而且车身噪音与常年使用有关,多因某些部位的松弛所致,同时噪音与行驶速度有关。



  空气噪音



  空气噪音一是风噪,就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音;二是风漏,或叫吸出音,是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音;三是其他噪音,包括空腔共鸣等。



  轮胎噪音



  轮胎噪音虽然属于正常老化范畴,但不同的使用者会有明显不同的结果。有很大一部分是轮毂轴承的磨损或减震器里减震液的阻尼能力的降低所致。也有不少减震液漏光的例子。因为车子的减震性能是靠减震液和弹簧共同完成的,减震液能力的丧失会使噪音明显加大。解决办法是去车行修理,换轮毂轴承或减震器等。



  排气管噪音



  排气管噪音属于正常老化的范畴,汽车使用10年以上或20万公里左右的排气管,因其车身底部经常接触泥水等酸碱混合物等,或有因锈蚀而漏气的可能,则使车身尾部的噪音加大,这一般能明显地听出来。解决办法是更换整个一根或部分排气管,噪音可立即消除。



  刹车系统噪音



  当你刹车时听见尖叫声,说明你汽车的刹车片磨损了。刹车片常见噪音有这几种,分别为高频尖叫,低频嚎叫,沉闷回响。高频声听起来尖锐,当制动盘与制动片的振动频率相同时,它们共振产生尖叫声。检查卡钳:导轨是否润滑顺畅、活塞油封有无损坏;所有防噪音夹子与制动片是否适合、安装是否正确;制动片是否太光滑、是否被过度使用。



  发动机及其附件噪音



  发动机及其附件噪音系因年久发动机内部的构件的正常磨损所致。如果以前有过非正常的事故,比如曾经漏光过机油同时并未被及时发现或曾经漏光过防冻液等。有过这样经历的发动机的噪音会更大些,其噪音的大小视其事故的大小而不同。除发动机体发出的声外,还包括进气系统噪音,即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸,在流动过程中,会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。解决办法是更换部分或全部的部件,比如连杆,连杆瓦,活塞及活塞环。也有因附件比如引擎外的一些皮带的安装不正或年久磨损所致。



  悬挂系统噪音



  悬挂系统的噪音虽然属于正常老化范畴,但不同的使用者会有明显不同的结果。有很大一部分是轮毂轴承的磨损或减震器里减震液的阻尼能力的降低所致。也有不少减震液漏光的情况。因为车子的减震性能是靠减震液和弹簧共同完成的,减震液能力的丧失会使噪音明显加大。解决办法是去车行修理,换轮毂轴承或减震器等。



  汽车降低噪音的办法



  1、引擎盖隔热垫,它最主要是吸收引擎运转时的噪音,并且还有隔热功用,能有效维护引擎盖原厂烤漆,防止长时间高温使得烤漆变色。



  2、车厢内中央底盘、后车厢底盘的制震消音垫及防潮隔音棉,最主要的功用是处置中央底盘、行李厢下的底盘,在高速行驶时钣件震动共鸣,及由轮胎传入底盘的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。



  3、车门、内外专用减震隔音板,增强门板钢性,降低行车时,车门钣金因较薄产生的共振,形成门内饰钣与零件松动,或是因车龄老旧,而长期在坎坷路面行驶下,因金属疲倦与车身扭动而生成的杂音;同时加贴门饰板内隔音棉,有效吸收助波,进步声响喇叭的音色质量。



  4、防火墙隔音、仪表座下层增强消音垫。引擎是最主要的噪音源,也是离驾驶人最近的噪音源,在增强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后,能抑止引擎转速拉高时传入车室内的高频音压,是隔音工程中效果最明显的部位。



  5、后备箱、后备箱贴隔音止震板,能有效减小行车时带来的震动,外层加贴吸引棉,能有效的隔绝排气管噪音以及行车过程中的胎噪路噪,同时后备箱内轮弧处再同样隔音处理,更好的隔绝胎噪传入车内。



  6、前后轮弧及叶子板隔音,这里是底盘噪音最常传入的中央,行驶时避振器所导入之异音,与抑止轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音,施工后能明显降低因路面与避震器所惹起之噪音,这项重点施工部位的价钱也较高,不过得到的效果应是很明显的。




(编辑:赵建芳)
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